Подготовка разбрасывателей органических удобрений к работе
Разбрасыватели органических удобрений нужно готовить в агрегате с трактором. Регулировка цепей разбрасывателей ПРТ-10 и РОУ-5 выполняется посредством перемещения ведомых валов за счёт натяжных болтов. Скребки транспортёра при этом должны прилегать к настилу пола, а ветви цепей снизу должны иметь стрелу прогиба порядка 20-30 мм.
Регулировка дозы внесения удобрений (навоза) осуществляется путём изменения скорости движения транспортёра за счёт перестановки в пазу кривошипа, который имеет шкалу. Фактическая доза внесения также зависит от скорости движения агрегата [табл. 1].
Табл. 1. Ориентировочная доза внесения навоза (т/га).
Окончательная проверка дозы внесения удобрений производится в поле. Давление в шинах колёс разбрасывателя ПРТ-10 нужно довести до 0,4 МПа, а у 1ПТУ-4 – до 0,35 МПа.
Регулировка натяжения цепей транспортёра в низкорамном разбрасывателе РПН-4 выполняется аналогично разбрасывателю 1РМГ-4 – за счёт перемещения ведомого вала. Давление в шинах колёс должно составлять 0,35 МПа.
Регулировка валкователя-разбрасывателя РУН-15Б осуществляется после его навешивания на трактор. Путём перестановки опорных катков выполняется установка высоты валкообразователя, а также разбрасывающего механизма. Нормальным считается такое положение, при котором разбрасывающий механизм и валкообразователь в процессе работы не захватывают с поверхности поля почву.
Регулировка натяжения цепей привода разбрасывателя ведётся посредством перемещения натяжной звёздочки в пазу кронштейна. Прогиб цепи привода 15-20 мм. Регулировка рабочего хода проталкивателя осуществляется за счёт изменения положения хомутиков-упоров на планке золотникового устройства.
Установка дозы внесения органических удобрений происходит в поле в процессе пробных проходов агрегата (без разбрасывателя) путём подбора величины дозирующего окна валкообразователя. О правильной регулировке дозирующего ока свидетельствует вытягивание в равномерный валок удобрений от одной кучи до следующей кучи. Допустимая прерывистость валка достигает 1,5 м.
Источник
Расчет МТА при внесении удобрений
- Выбираем трактор марки МТЗ-82 (тяговый класс 1,4), 1-РМТ-4Б (ширина захвата 8-14 м, вес 1400 кг. грузоподъёмность- 4 т.),
- Выбираем движение на I I I передачи, со скоростью 7 км/ч
- Выбираем тяговое усилие трактора на I I I передаче 12.4кН
- Выбираем участок поля без уклонов и подъёмов
5. Выбираем проектную ширину захвата 14 м.
6.Определяем число машин, входящих в агрегат на I I I передаче, округляя до целого в меньшую сторону
N=Вмах/в=14/14=1 (шт) Принимаем N=1 (шт)
7.Определяем рабочую ширину захвата агрегата по принятому числу машин
8.Определяем тяговое сопротивление агрегата
Rагр=(Gагр+Gгр)*(tпр+i) = (236,8+1,82)*0,1 =328,6*0,1=24 (кН)
 |
9.Определяем коэффициент использования тягового усилия трактора
10.Определяем производительность агрегата на I I I передаче
11.Определяем время выполнения данной операции
В связи с тем, что дальность перевозки составляет 1 км. , загрузку 1РМГ-4Б производим на складе минеральных удобрений, следовательно и транспортировку осуществляем разбрасывателем.
3.2.5 Расчет МТА при посеве зерна
- Выбираем трактор марки МТЗ-82 ( тяговый класс 1.4), СЗЛ(ширина захвата 3,6 м, вес 1300 кг),
2.Выбираем движение на I I I передачи, со скоростью 7 км/ч
3. Выбираем тяговое усилие трактора на I I I передаче 12.4кН
4.Выбираем участок поля без уклонов и подъёмов
- Определяем силу тяжести прицепной машины (кН/м), приходящуюся на один метр ширины захвата:
- Определяем дополнительное тяговое сопротивление сельскохозяйственной машины с учётом подъёма на участке
- Для I I I передачи определяем проектную ширину захвата
- Определяем число машин, входящих в агрегат на I I I передаче, округляя до целого в меньшую сторону
N=Вмах/в=12,2/3,6=3 (шт) Принимаем N=3 (шт)
- Определяем рабочую ширину захвата агрегата по принятому числу машин
- Определяем тяговое сопротивление агрегата с учётом принятой рабочей ширины захвата
- Определяем коэффициент использования тягового усилия трактора
- Определяем производительность агрегата на I I I передаче
- Определяем время выполнения данной операции
 |
Расчет МТА при прикатке почв
1. Выбираем трактор марки МТЗ-82 (тяговый класс 1.4), СКГ-2-2 (ширина захвата 4,5 м, вес 2235 кг),
2. Выбираем движение на III передаче, со скоростью 7 км/ч
3. Выбираем тяговое усилие трактора на III передаче 12,4кН
4. Выбираем участок поля без уклонов и подъёмов
5. Определяем силу тяжести прицепной машины (кН/м), приходящуюся на один метр ширины захвата:
6. Определяем дополнительное тяговое сопротивление сельскохозяйственной машины с учётом подъёма на участке
7. Определяем сопротивление сцепки приходящуюся на один метр ширины захвата
8. Для I I I передачи определяем проектную ширину захвата
9. Определяем число машин, входящих в агрегат на I I I передаче, округляя до целого в меньшую сторону
N=Вмах/в=12,15/4,5=3 (шт) Принимаем N=3 (шт)
10. Определяем рабочую ширину захвата агрегата по принятому числу машин
11. Определяем тяговое сопротивление агрегата с учётом принятой рабочей ширины захвата
12. Определяем коэффициент использования тягового усилия трактора
 |
13. Определяем производительность агрегата на I I I передаче
14. Определяем время выполнения данной операции
 |
3.2.7 Расчет МТА при транспортировке удобрений в поле и загрузки в машину для внесения удобрений.
- Выбираем трактор марки МТЗ-82 (тяговый класс 1.4), 2-ПТС-4-887А (вес 1,82кг),
- Находим тяговое сопротивление прицепа Кн при движении с грузом:
Rпр = (Gпр+Gпр)*(tпр+i) = (66+18,2)*(0,1+0,004) =84,21*0,104=8,75 (Кн)
- Выбираем скорость движения трактора и тяговое усилие:
- Определим число прицепов:
- Расчитаем яговое сопротивление тракторного поезда:
Rт.п.= hпр*Rпр=1*8,75=8,75 (Кн)
- Составленный агрегат по условию с основной дорогой:
Gщ.м. > [пр*(Gгр+Gпр)+Gт]*(f+i) = 3.17*0.5 > [1*(48+18.2)+31.7]*(0.1+0.004) = =9.7+0.104=15.85>9.704
8. Время езды трактора с груженным прицепом или холостым ходом:
Тобщ = Txx+Tгр+Езр
Тгр = 8/7 = 1,14 (ч)
Тхх = 8/10,35 = 0,77 (ч)
Тобщ = 1,14+0,77+0,5 = 2,41(ч)
Тобщ = 2,41*3 = 7,23 (ч)
3.2.7 Расчет МТА при транспортировке урожая
Источник
Комплектование и наладка агрегата для внесения удобрений.
Внесение основной дозы твердых минеральных удобрений является одной из важнейших технологических операций, которая выполняется незадолго до посева большинства сельскохозяйственных культур. От качественного и своевременного внесения и заделки минеральных удобрений зависит урожайность. Своевременность и качество внесения определяются готовностью техники, которую за период межсезонного хранения необходимо привести в надлежащее техническое состояние.
В зависимости от способа агрегатирования различают прицепные и навесные разбрасыватели. Навесные соединяются с трактором посредством механизма навески и не имеют собственной ходовой системы. На колеса трактора предается весь вес таких машин.
Прицепные разбрасыватели удобрений опираются на собственную ходовую часть и соединяются с трактором через гидрофицированный крюк или поперечину механизма навески. Существуют также полуприцепные разбрасыватели, которые имеют собственную ходовую систему, воспринимающую лишь часть веса машины.
По конструктивному исполнению большинство разбрасывателей твердых минеральных удобрений схожи, и имеют следующие основные элементы: бункер, подающее устройство, распределяющие рабочие органы и вспомогательные узлы и оборудование.
Бункер предназначен для кратковременного хранения вносимых удобрений, от момента их загрузки на складе или в поле, до их распределения по поверхности рабочего участка. От размера бункера зависит производительность разбрасывателя. Большой бункер требует меньшего количества дозагрузок. С другой стороны, с увеличением размера бункера теряется маневренность и увеличивается расход топлива. Таким образом, приобретая машину для внесения минеральных удобрений, к размеру бункера нужно подходить исходя из конкретных производственных условий: расстояние от склада до обрабатываемого участка, размер полей и величина вносимой дозы. Чем эти показатели больше, тем крупнее должен быть бункер машины. Большинство прицепных разбрасывателей оснащается бункерами призматической формы, на некоторых навесных разбрасывателях встречаются также бункера конической формы. В зависимости от материала различают металлические и пластиковые бункера.
Удобрения из бункера навесных разбрасывателей поступают самотёком, иногда с использованием механических побудителей. У большинства прицепных разбрасывателей для подачи используют подающие устройства транспортерного типа.
В зависимости от конструкции рабочих органов различают центробежные, ящичные и штанговые разбрасыватели. Центробежные рабочие органы бывают кольцевыми, дисковыми и маятниковыми. Ящичный тип машин для внесения удобрений применяется на туковых сеялках. Штанговые рабочие органы бывают пневматические и механические, их целесообразно применять только для подкормки сельскохозяйственных культур. Наибольшее распространение в настоящее время получили разбрасыватели с центробежными рабочими органами ввиду их маневренности, простоты конструкции, регулировок и удобства в эксплуатации.
После завершения работы на поле необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание. При этом необходимо очистить разбрасыватель от пыли и грязи, тщательно вымыть и вычистить бункер от остатков удобрений. Следует иметь ввиду, что удобрения являются агрессивной средой, и их присутствие в бункере является причиной ускоренной коррозии.
При подготовке к длительному хранению резьбовые соединения покрывают защитной смазкой, поврежденные лакокрасочные покрытия зачищают и окрашивают. Снимают и отдельно хранят рукава высокого давления. Следят за тем, чтобы при постановке на хранение штоки гидроцилиндров находились в выдвинутом положении, покрыты консервантом и обернуты плотной промасленной бумагой.
Во время межсезонного хранения целесообразно устранить все дефекты и неисправности разбрасывателя. «Главпахарь» ознакомился с мнением интернет-блогеров с методами ремонта узлов и деталей разбрасывателей.
Ремонту и восстановлению зачастую подвергаются приводные устройства, бункеры, туконаправители, ходовая часть, рама а также разбрасывающие диски.
Ремонт привода
Прицепной разбрасыватель перед ремонтом устанавливают на подставки, разбирают механизмы привода и снимают разбрасывающие рабочие органы и, при необходимости, транспортер. Чаще всего в устройстве привода изнашивается вал. Его износ оценивают визуально покачиванием подшипника на валу, затем проверяют щупом. Если величина износа превышает 2 мм, то с вала спрессовывают все детали и контролируют диаметры изношенных шеек. Чрезмерно изношенные посадочные места наплавляют и обрабатывают места наплавки на токарном станке.
Ремонт транспортера
При проверке степени износа транспортера, его натягивают натяжным устройством и с помощью линейки измеряют длину звеньев в трех местах. Разность размеров в трех местах не должна превышать 5 мм. Звенья транспортера с ослабленной посадкой или деформированные звенья заменяют. После ремонта транспортер обкатывают в течение 15 мин.
Ремонт ходовой части
Проблемными местами ходовой части являются оси, ступицы и тормозные механизмы прицепных разбрасывателей.
Изношенные оси наплавляют и обрабатывают на металлорежущих станках под номинальные размеры шеек. При износе отверстий под подшипники ступиц ходовой части, ступицу снимают, запрессовывают в гнездо ремонтную втулку, которую затем растачивают под размер наружного кольца подшипника качения.
Ремонт бункера
На пробитые или поврежденные коррозией места бункера устанавливают металлические заплаты. Предварительно необходимо произвести правку неровностей металла вокруг восстанавливаемого участка. Затем замерить размер заплаты, подготовить ее и подогнать на месте ремонтируемого места бункера. Заплату приваривают тонким электродом плотным швом без пропусков и пережога. Отремонтированный бункер не должен иметь вмятин и волнистостей более 5 мм на длине 300 мм.
Источник