Неисправности машин для внесения органических удобрений
Обслуживание заключается в своевременной подтяжке всех креплений, регулировке натяжения транспортеров, цепей и ремней, очистке высевающих аппаратов от налипших удобрений, промывке резервуаров жи-жеразбрасывателей, а также в своевременной смазке машин в соответствии с инструкцией.
Техническое обслуживание туковых сеялок и разбрасывателей. Ежедневно после окончания работы нужно очищать машины от остатков удобрений, извести и навоза. Металлические части туковых сеялок следует очищать, мыть водой, насухо вытирать и смазывать отработанным маслом. Это необходимо делать потому, что минеральные удобрения, оставшиеся на деталям, под действием атмосферной влаги твердеют и при пуске машины в работу могут вызывать ее поломки.
Во время работы необходимо своевременно устранять возникающие неполадки.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Техническое обслуживание жижеразбрасывателей.
У жижеразбрасывателей требуется через каждые 50— 80 ч работы разбирать эжектор и очищать его от нагара, а через 100—150 ч набивать смазку УС через пресс-масленку и выточку корпуса затвора и указателя уровня жидкости в цистерне.
Через каждые 100—150 ч работы надо промывать предохранительно-перепускной клапан.
Через каждые 200—250 ч работы следует разбирать затворы, проверять состояние сальников и резиновых уп-лотнительных колец и в случае необходимости заменять их новыми, заполнив лабиринт оси затвора густой смазкой.
Через 2500—3000 ч работы внутреннюю поверхность цистерны, наконечники заборного шланга, внутреннюю поверхность разливочного устройства необходимо в два слоя покрывать битумным лаком.
Через каждые 4000—5000 ч работы надо набивать универсальную смазку в подшипники колес, предварительно промыв их.
Ежедневно требуется сливать образующийся в вакуумной магистрали конденсат жидкости через выпускное отверстие отстойника и краник бачка.
Источник
Машины для внесения твёрдых органических удобрений
Внесение органических удобрений производится по большей части по перевалочной и прямоточной технологическим схемам. В южных (степных) районах используется двухфазная технология, когда удобрения вывозятся самосвалами, раскладываются по полю кучами (в определённом порядке) и затем распределяются валкователями-разбрасывателями.
Для буртования, а также погрузки твёрдых органических удобрений применяются погрузчики-экскаваторы ПЭА-1 и ПЭ-0,8Б, фронтальные погрузчики ПФ-0,75; ПФ-0,5; ПФП-2; ПФТ-1,2 и погрузчик непрерывного действия ПНД-250.
Машины для внесения твёрдых органических удобрений могут быть двух типов:
1) кузовные разбрасыватели;
2) разбрасыватели из куч.
Среди кузовных разбрасывателей наибольшее распространение получили машины следующих типов: ПРТ (ПРТ-16М, ПРТ-10-1); РОУ (РОУ-6А), МТТ (МТТ-19, МТТ-13), которые различаются конструктивно и по грузоподъёмности. Они смонтированы на одно- либо двухосных прицепах, которые в основном изготовлены как универсальные, то есть после демонтажа разбрасывающих устройств эти машины можно использовать как тракторные (саморазгружающиеся) прицепы и полуприцепы.
Рис. 1. Рабочий процесс навозоразбрасывателя (схема).
1) – Нижний барабан;
2) – Верхний барабан;
Процесс работы навозоразбрасывателя: верхняя часть транспортёра (3) [рис. 1] перемещает удобрения, которые находятся в кузове (4) слоем H, с малой скоростью uтр, к разбрасывающему устройству, состоящему из пары шнеколопастных барабанов (нижнего (1) измельчающего и верхнего (2) разбрасывающего). Одновременно с этим лопасти барабана (1) активно рыхлят навоз и подают разрыхлённую и измельчённую массу на барабан (2), который разбрасывает её по полю. Ввиду того, что шнековая навивка на барабане расходится влево и вправо от оси симметрии навозоразбрасывателя к периферии, то ширина Bр полосы разброса удобрений в значительной мере превышает ширину Bк кузова: Bр >> Bк. Следовательно, в состав навозоразбрасывателя входит пара основных рабочих органов – дозатор и разбрасыватель.
Дозирующие устройства. В широко используемых кузовных разбрасывателях в качестве дозирующих устройств используются цепочно-планчатые (цепочно-прутковые и цепочно-скребковые) транспортёры, которые размещаются на дне питающих ёмкостей (полуприцепов и прицепов).
Секундная подача удобрений q транспортёром имеет прямую зависимость от его скорости uтр, толщины кузова Bк, толщины H слоя удобрений (высота кузова) и их плотности p:
Привод транспортёра осуществляется от кривошипно-ползунного и храпового механизмов.
Рис. 2. Механизм привода транспортёра навозоразбрасывателя:
1) – Храповое колесо;
3) – Предохранительная собачка;
5) – Кулисный механизм кривошипа;
6) – Вал кривошипа;
7) – Ведущая собачка;
На ведущем валу (2) [рис. 2] транспортёра жёстко закреплено храповое колесо (1). Вал (6) кривошипа соединён с валом редуктора, получающего привод от вала отбора мощности (ВОМ) трактора. При рабочем движении собачка (7) упирается в зуб колеса и вместе с ним поворачивает вал (2) транспортёра. От обратного движения колесо (1) удерживается собачкой (3). Регулировка скорости осуществляется посредством кулисного механизма (5), с помощью которого изменяют эксцентриситет (радиус) пальца кривошипа, а также ход шатуна (8) и амплитуду колебаний коромысла (9). Движение транспортёра при этом прерывистое. При проведении вышеописанной регулировки средняя скорость транспортёра может изменяться в пределах от 0,006 до 0,06 м/с (то есть в 10 раз).
Разбрасывающие устройства используют двух видов:
1) с осью вращения, которая параллельна направлению движения;
2) с осью вращения, которая перпендикулярна направлению движения.
У разбрасывающего устройства первого типа основным рабочим органом при разбрасывании куч является ротор, а при разбрасывании из кузова прицепа – барабан. Ротор обычно имеет четыре лопасти (диаметр 700-1200 мм), его частота вращения – 320-500 мин -1 , а частота вращения барабана составляет 500 мин -1 . Дальность полёта удобрений доходит до 12 м.
У разбрасывающего устройства второго типа основным рабочим органом является битер (барабан), который представляет собой полую трубу с размещёнными на ней рабочими элементами (лента, лопатки и прочее), расположенными слева и справа от её центра по винтовой линии с левой и правой навивками.
Ввиду того, что рабочие поверхности зубьев, лент либо лопаток расположены под углом к оси вращения барабана (то есть под углом подъёма винтовой линии), то возникает боковая составляющая скорости, в связи с чем ширина полосы рассеивания удобрений превышает конструктивную ширину захвата машины – Bр > Bк. Установка рабочих поверхностей под углом 45 град. Позволяет достичь максимальной ширины рассева.
Разбрасыватели кузовного типа агрегатируются с тракторами тяговых классов 1,4-8.
Разбрасыватель РОУ-6А – смонтирован на одноосном прицепе грузоподъёмностью 6 тонн и агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4.
Рис. 3. Разбрасыватель органических удобрений РОУ-6А.
Б) – Вид сзади на рабочий орган;
1) – Передний борт;
2) – Карданный вал;
4) – Натяжной болт;
5) – Приводной вал;
7) – Боковой борт;
9) – Балансирная тележка;
11) – Храповой механизм;
12) – Разбрасывающее устройство;
К основным частям разбрасывателя [рис. 3, А)] относятся: рама (6); ходовая часть; кузов объёмом 3,6 куб. метра; транспортёр-дозатор (8); разбрасывающее устройство (12), механизм привода.
Две колёсные пары на балансирной подвеске образуют ходовую систему машины типа «тандем». Колёса на пневматических шинах оборудованы колодочными тормозами.
На дне кузова смонтирован транспортёр, предназначенный для подачи удобрений к разбрасывающему рабочему органу, а также для разгрузки прицепа, тогда когда он используется в качестве транспортного средства. Он изготовлен из четырёх цепей, которые объединены попарно (в две ветви). На сварных калиброванных цепях закреплены скребки из металла. Каждая ветвь снабжена натяжным устройством. Транспортёр получает привод от вала отбора мощности (ВОМ) трактора посредством кривошипно-ползунного и храпового механизмов.
Разбрасывающее устройство роторного типа [рис. 3, Б)] снабжено собственной рамой с двумя барабанами. На нижнем (измельчающем) барабане (13) закреплена шнековая лента, имеющая прерывистый зубчатый профиль, на верхнем (разбрасывающем) барабане (14) – сплошная. Вращательный момент роторные барабаны получают от вала отбора мощности (ВОМ) трактора посредством редуктора и цепных передач.
В процессе работы транспортёр перемещает удобрения к нижнему барабану, который в свою очередь рыхлит, измельчает и затем перебрасывает их через себя. Разбрасывающий барабан (14) подхватывает удобрения и распределяет их по полю (ширина полосы 5-6 м).
Установка дозы внесения удобрений производится путём изменения скорости движения транспортёра и поступательной скорости движения агрегата. Скорость движения транспортёра зависит от радиуса пальца кривошипа механизма привода.
В том случае, когда машина используется в качестве транспортного средства – разбрасывающее устройство заменяется задним бортом.
Разбрасыватель ПРТ-16М – смонтирован на прицепе грузоподъёмностью 15 тонн и агрегатируется с тракторами тягового класса 6.
Рис. 4. Разбрасыватель удобрений ПРТ-16М:
1) – Подкатная тележка;
2) – Самосвальная секция кузова;
4) – Основная секция кузова;
Кузов разбрасывателя ПРТ-16М [рис. 4] состоит из двух секций: основной (4), которая образована боковыми бортами и днищем, а также самосвальной (2). Самосвальная секция шарнирно связана с рамой. Она может поворачиваться вокруг шарниров во время подъёма гидроцилиндром (3).
Подкатная тележка (1) и балансирная подвеска с колёсами составляют ходовую систему машины. Дозирующий транспортёр ПРТ-16М в отличие от разбрасывателя РОУ-6 получает привод от вала отбора мощности (ВОМ) трактора посредством редуктора и цепной передачи.
Изменение скорости движения транспортёра осуществляется за счёт сменных звёздочек (имеют различное число зубьев) установленных на валу привода.
Алгоритм работы разбрасывателя ПРТ-16М. Загрузка разбрасывателя удобрениями и транспортировка его к месту их внесения. Непосредственно на поле тракторист включает вал отбора мощности (ВОМ) и в движении начинает производить разбрасывание удобрений полосой 5-6 м. Причём сначала подача удобрений транспортёром к разбрасывающему органу ведётся только из основной секции. По прошествии 10-15 сек. после начала разбрасывания тракторист производит включение гидроцилиндров опрокидывающего устройства самосвальной секции и удобрения начинают перегружаться в основную секцию. Поступающая масса подхватывается транспортёром и далее подаётся на разбрасывающие органы. После того как самосвальная секция опорожнится, она опускается в исходное положение.
Регулировка дозы внесения удобрений (20-60 т/га) осуществляется путём перестановки звёздочки привода дозирующего транспортёра, а также изменением скорости движения агрегата.
Валкователь-разбрасыватель РУН-15Б применяется для распределения навоза из куч, которые расположены рядами с определённым интервалом, по поверхности поля, что обеспечивает заданную дозу внесения. На переднюю часть гусеничного трактора навешивается валкователь, а на заднюю – разбрасыватель.
Рис. 5. Валкователь-разбрасыватель РУН-15Б:
1) – Боковина валкователя;
4) – Боковина валкователя;
5) – Опорный каток;
Валкователь, который формирует непрерывный валок из куч удобрений, включает в себя правую (4) [рис. 5] и левую (1) боковины, опирающиеся в процессе работы на регулируемые по высоте катки (5). По центру трактора (в конце сходящихся боковин) имеется дозирующее окно для пропуска массы, высота и ширина которого изменяется парой горизонтальных и парой вертикальных заслонок (3) так, чтобы растянуть валок до следующей кучи. Гидрофицированный толкатель, смонтированный над окном, служит для разрушения крупных комьев, а также для выталкивания удобрений из окна. В состав толкателя входят коромысло с наконечником и гидроцилиндр. Штоком гидроцилиндра (с помощью специального переключателя) совершаются возвратно-поступательные движения, вследствие чего наконечником коромысла совершаются колебательные движения и он, проходя в полость дозирующего окна, освобождает его от удобрений.
Удобрения из сформированного валка разбрасываются по полю посредством пары четырёхлопастных роторов (7), которые получают привод от вала отбора мощности (ВОМ) трактора через редуктор (8).
В процессе разбрасывания навоза агрегат перемещается по рядам куч. Навоз, проходя через дозирующее окно, вытягивается под трактором в непрерывный валок. Периодически в работу включается наконечник толкателя, ликвидируя скопление навоза перед окном. Проходное сечение окна валкователя должно обеспечивать формирование равномерного валка по всей длине гона. Навоз захватывается из валка лопастями роторов, измельчается и разбрасывается в обе стороны (ширина полосы 30 м).
Перед тем как разложить навоз по кучам, проводится разметка поля. Расстояние между рядами куч – 25-30 м; между кучами в ряду – 15-60 м (в зависимости от заданной дозы внесения – 20-60 т/га). Рабочая скорость движения агрегата составляет 3-7,5 км/ч.
Источник
машины для внесения органических удобрений
Рис. 17. Валкователь органических удобрений
при истечении удобрений из кузова 1. Бункер 7 закреплен к кожуху 6 шарнирно и может откидываться назад с помощью гидроцилиндра.
Валкователь работает следующим образом. При движении кузовного прицепа 1 в агрегате с трактором органические удобрения, находящиеся под поперечными коробами 4 решетчатого дна-дозатора 3, подаются цепочнопланчатым транспортером 2 в узел укладки 5 через окно, образованное ши-
берной заслонкой 10. Удобрения, поступив в бункер 7 разделяются на два свободно выносимых потока центральным регулируемым клином 8 и сужаются боковинами 9 до необходимых размеров. Образовавшийся валок трапециидальной формы укладывается на поверхность поля. При этом достигается равномерность размеров по сечению валка, так как боковины 9 бункера 7 шарнирно закреплены к его корпусу под углами оси бортов равных углу трения . Таким образом, при свободном истечении удобрений из бункера 7 исключается их подпрессовка. Сформированные валки удобрений на поле получаются необходимых размеров и естественной плотности.
Процесс формирования и распределения валка представлен на рис. 18.
Рис. 18. Валкователь и роторный разбрасыватель в работе
5. ПОДГОТОВКА МАШИН ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ ТВЁРДЫХ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙК РАБОТЕ
Подготовка к работе. Она включает в себя проверку технического состояния сборочных единиц и механизмов, агрегатирование машины с трактором установку дозы внесения органических удобрений.
Машины для внесения органических удобрений различаются в основном грузоподъёмностью, шириной захвата и производительностью. Поэтому их подготовка и основные регулировки примерно идентичны.
Машины РОУ-6, ПРТ-10 и ПРТ-16. На кузов устанавливают разбрасывающее устройство. Регулируют натяжение цепей транспортёра-питателя и затяжку пружины предохранительной муфты. Скребки транспортерапитателя должны прилегать к настилу дна кузова, а стрела прогиба нижней ветви цепи должна быть равна 20. 30мм. Цепи натягивают винтами, перемещая ведомый вал транспортёра. Цепи привода разбрасывающего и измельчающего барабанов должны иметь прогиб не более 20мм при нажатии на них с усилием 40. 50 Н. Пружину предохранительной муфты главного карданного вала сжимают до длины 140мм. Устанавливают минимальную подачу транспортёра. Манометром проверяют давление в шинах колёс. У машины Р0У-6 оно должно быть 0,25 МПа, у машин ПРТ-10 и ПРТ-16 — 0,35 МПа. Прокручивая карданный вал, проверяют лёгкость вращения рабочих органов и механизмов.
Машину РОУ-6 агрегатируют с тракторами МТЗ-80 и МТЗ-82, машину ПРТ-10 — с трактором Т-150К, машину ПРТ-16 — с трактором К-701. Тракторы должны быть оборудованы выводами для подключения электрооборудования, тормозной системы и гидросистемы. Машины для внесения органических удобрений соединяют с тракторами через гидрокрюк. Для обеспечения безопасной работы устанавливают страховочную цепь согласно инструкции по эксплуатации прицепов. Соединяют тормозную, электрическую и гидравлическую системы трактора и машины. Осматривают кузов машины и освобождают его от посторонних предметов. Включают вал отбора мощности и при малой частоте вращения проверяют работоспособность сборочных единиц. При необходимости подтягивают приводные цепи. Машины обкатывают при средней и максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя в течение 10. 15мин.
После обкатки проверяют работу тормозной системы агрегата, регулируют механизм привода транспортёра на заданную дозу внесения, которая зависит от скорости движения агрегата и скорости перемещения транспортёра. Для машины РОУ-6 регулировку механизма привода на заданную дозу внесения удобрений выполняют в соответствии с табл. 6.
При установке заданной дозы внесения органических удобрений на машине РОУ-6 отворачивают гайку болта 14 (рис. 1), находящуюся на тыльной стороне корпуса кривошипа, рукояткой выводят рабочую собачку 18 из
зацепления с храповым колесом 20 и фиксируют её при помощи втулки в пазу щеки 19. Поворачивают диск 13 в корпусе кривошипа в соответствии с таблицей 2. Закрепляют диск в корпусе гайкой болта 14 вводят рабочую собачку в зацепление с храповиком.
Таблица 6 Примерные дозы внесения органических удобрений машиной РОУ-6
Источник